日前，由中鐵十四局大盾構公司承建的上海軌道交通18號線(xiàn)10標項目受邀參加上海市交通委員會(huì )及交通建設工程管理中心共同主辦的S26公路入城段（G15公路～嘉閔高架）工程裝配式技術(shù)應用推廣觀(guān)摩會(huì )，并展示了裝配式技術(shù)在項目工程施工中的實(shí)際應用，此次會(huì )議亦是該項目繼7月被列為城市軌道交通行業(yè)裝配式技術(shù)試點(diǎn)項目后的首次公開(kāi)亮相。

　　會(huì )上，項目技術(shù)人員為與會(huì )專(zhuān)家、領(lǐng)導們介紹了承臺與立柱連接處鑿毛處理、立柱根部注漿、立柱吊放安裝及套筒注漿等先進(jìn)施工工藝，并結合項目技術(shù)應用實(shí)際做了詳盡的總結匯報，受到了與會(huì )人員的廣泛關(guān)注，為裝配式技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域的應用提供了詳實(shí)可靠的基礎資料，為后續此類(lèi)施工提供強大的技術(shù)支持。

　　據了解，近幾年上海市交通委員會(huì )按照《上海市交通建設裝配式技術(shù)應用推廣方案（2016-2018）（試行）》工作要求，全面推廣裝配式技術(shù)應用，充分發(fā)揮裝配式應用較比現澆式結構在構件生產(chǎn)、施工節能環(huán)保、安全風(fēng)險、工程質(zhì)量等方面的優(yōu)勢。

　　芳芯路站周邊為居住、工業(yè)混合區，建筑物密集，地下管線(xiàn)較多等因素，較比傳統的現澆混凝土結構，預制裝配式技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)顯的更為突出。上海市交通委員會(huì )綜合考慮項目周邊環(huán)境、技術(shù)應用、中鐵十四局綜合實(shí)力等方面的對比優(yōu)勢，最終確定將該項目作為上海市軌道交通領(lǐng)域的首批試點(diǎn)項目。

　　據了解，裝配式技術(shù)只需要將一塊塊猶如“積木”般的構件運輸至現場(chǎng)進(jìn)行拼裝，可大大減少現場(chǎng)的支模以及混凝土澆筑等大量的現場(chǎng)施工工序，使施工更為方便快捷，不僅能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，解決季節性施工難題，而且可以極大地解決傳統濕法施工（即現場(chǎng)澆筑）的噪聲四起、塵土飛揚、交通堵塞等普遍存在的問(wèn)題。除了高效和環(huán)境友好，安全節約也是裝配式技術(shù)的另一大優(yōu)勢，一方面預置裝配可以減輕現場(chǎng)工人的勞動(dòng)強度，保證施工人員的安全作業(yè)；另一方面，預制構件本身的質(zhì)量好，后期養護成本低，以100年的項目壽命區間看，大大降低了工程全壽命成本。

　　此次試點(diǎn)工程的建設是裝配式技術(shù)在上海軌道交通領(lǐng)域首次被應用在車(chē)站內部結構及頂出風(fēng)亭結構。項目部相關(guān)負責人表示，在此后的施工工作中，將嚴格執行上海市軌道交通推廣方案細則，把裝配式技術(shù)理論與實(shí)踐相結合，總結裝配式技術(shù)在施工中的控制要點(diǎn)，發(fā)現并研究其存在的問(wèn)題及解決方法，完善技術(shù)支撐體系，提升裝配式建筑質(zhì)量水平，促進(jìn)上海市軌道交通的轉型發(fā)展，為裝配式技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展及應用提供一份詳實(shí)可靠、有針對性的基礎資料，為裝配式技術(shù)在上海市場(chǎng)的廣泛應用打下堅實(shí)的基礎。